Taxi Palma· Dani Ferrer · Guías · 5 min read
🚖 Cómo aprobar el examen de taxi en Palma de Mallorca en 2026: guía práctica (sin humo)
¿Quieres aprobar el examen de taxi en Palma a la primera? Aquí tienes un plan práctico: formato oficial (callejero + test + rutas), mínimos para aprobar, errores típicos y cómo entrenar con simulacros.
🚀 Introducción
Sí: se puede aprobar a la primera. Pero no estudiando “a ratos” ni solo leyendo normativa.
El examen de Palma es muy concreto: tiempo limitado + formato fijo + mínimos claros.
Si entrenas como se examina (callejero cronometrado + test con penalización + rutas), subes muchísimo tus probabilidades.
🧭 Resumen rápido (lo que vas a hacer)
- Dominar el formato (90 min: callejero + test + rutas).
- Practicar con cronómetro desde la primera semana.
- Medir errores y repetir solo lo que fallas.
- Llegar al examen con estrategia (no “a ver qué sale”).
🧭 Antes de empezar: carné vs licencia 🚦
El examen sirve para obtener el carné / permiso municipal de taxista (tu habilitación personal para conducir un autotaxi en Palma).
La licencia es otra cosa (vinculada al servicio/actividad del taxi).
Si quieres el mapa completo del proceso (requisitos → inscripción → examen → trámites), aquí lo tienes:
👉 Cómo ser taxista en Palma: requisitos y pasos clave
1. Cómo es el examen (formato oficial) 📋
La prueba dura 90 minutos y se reparte así:
- 10 minutos: Callejero (localizar 10 direcciones).
- 80 minutos: Test + Rutas.
La primera parte (callejero + test) es eliminatoria y suma hasta 70 puntos.
Para que te corrijan rutas necesitas mínimo 50 puntos en esa primera parte.
Después vienen las rutas (3 itinerarios), con máximo 30 puntos.
🎯 Mínimos para “APTO” (en cristiano)
| Bloque | Máximo | Mínimo clave |
|---|---|---|
| Callejero | 10 | suma para llegar al corte |
| Test | 60 | suma para llegar al corte |
| Callejero + Test | 70 | 50 (para pasar a rutas) |
| Rutas (3 itinerarios) | 30 | 20 (para aprobar rutas) |
2. Callejero: cómo sacar puntos rápidos 🗺️
El callejero es muy fácil de regalar puntos si no entrenas formato.
- Son 10 direcciones dictadas en voz alta.
- Debes contestar con plano + cuadrícula (completos).
- 1 punto por acierto.
- Si falta plano o falta cuadrícula → 0 puntos aunque “te lo sepas”.
✅ Objetivo de entrenamiento: 10 direcciones / 10 minutos durante 2–3 semanas seguidas.
📌 Truco que más aprueba
No practiques “mirando el mapa sin presión”. Practica así:
- Cronómetro 10:00
- Te lees (o te dictas) direcciones
- Respondes en el formato exacto que vas a escribir el día del examen
- Al final, revisas 100% y apuntas tus fallos
3. Test: cómo evitar que la penalización te hunda 📝
El test son 60 preguntas con una sola respuesta correcta.
- Acierto: +1
- Fallo: -0,33 (si hay 3 opciones) o -0,25 (si hay 4)
- En blanco: 0
🧠 Regla simple para responder (sin comerte la cabeza)
- Si puedes descartar 2 opciones y te quedan 2 razonables → normalmente compensa intentar.
- Si estás a ciegas → en blanco (la penalización te destruye el examen poco a poco).
- Si fallas siempre lo mismo (tarifas, reglamento, centros) → no “repases”, haz bloques de 20 preguntas solo de ese tema.
✅ Objetivo: llegar al examen con un porcentaje estable (y no solo “hacer preguntas”).
Hacer test sin revisar errores no cuenta como estudio.
4. Rutas: lo que realmente se evalúa 🚦
Las rutas son 3 itinerarios (10 puntos cada uno).
Aquí no gana el que conoce “más callecitas”, sino el que entiende vías principales + conexiones lógicas + sentidos.
✅ Cómo entrenarlas sin volverte loco
- Aprende nodos (zonas clave, accesos, hospitales, estaciones, puntos turísticos).
- Practica rutas por “familias”:
- Centro ↔ Puerto
- Centro ↔ Hospitales
- Aeropuerto ↔ zonas hoteleras
- Estaciones ↔ polígonos / accesos rápidos
- Tras cada ruta: pregúntate “¿he usado vías principales o me he metido en líos?”
5. Plan de estudio práctico (14 días y 30 días) 📆
No necesitas el plan perfecto. Necesitas uno que puedas repetir.
🔥 Plan 14 días (si vas justo)
- Diario (45–75 min total):
- 10 min callejero (crono)
- 25–40 min test (con revisión de fallos)
- 10–20 min rutas (1 itinerario corto o repaso de nodos)
- Cada 3 días: un simulacro con cronómetro.
🧱 Plan 30 días (lo ideal)
- Semana 1: formato + base (callejero y test sin agobio)
- Semana 2: subir ritmo + empezar rutas en serio
- Semana 3: simulacros y corrección de errores (tu “top 20 fallos”)
- Semana 4: afinar + velocidad + estrategia del día del examen
Para entrenar con simulacros realistas (cronómetro + estilo de examen) puedes usar:
✅ Examiname
⚠️ Errores comunes que te cuestan el aprobado ❌
- Dejar el callejero “para el final”.
- Hacer test sin revisar fallos (repites errores semanas).
- Llegar a rutas sin dominar vías principales.
- No entrenar con cronómetro (el tiempo te come vivo).
- Estudiar mucho un día y desaparecer cuatro (no hay curva de aprendizaje así).
👉 Aquí los tienes explicados con soluciones:
Errores comunes en el examen de taxi en Palma
🧾 Convocatorias, inscripción y documentos (sin liarte) 📌
Para fechas, plazos, listas, plantillas y documentos, lo oficial se mueve aquí:
- Mobipalma “Para ser taxista”: https://mobipalma.mobi/mobilitat/transport/taxi/taxistes/per-ser-taxista-2/
- Guía oficial (PDF 2025): https://mobipalma.mobi/wp-content/uploads/2025/09/GUIA-INFORMATIVA-SOBRE-LA-OBTENCION-DEL-PERMISO-MUNICIPAL-DE-TAXISTA-2025-Version-1.2.-del-28.08.25.pdf
- Sede electrónica (trámites): https://seuelectronica.palma.cat/
🏁 Conclusión
Aprobar el examen de taxi en Palma no va de “estudiar más”, va de entrenar mejor:
- Callejero cronometrado (formato correcto)
- Test con revisión de fallos (y respeto a la penalización)
- Rutas con vías principales (sin inventar)
- Simulacros como si fuese el día real
🚖 Si quieres empezar hoy con algo útil:
haz 1 simulacro + revisa fallos + repite mañana solo lo que fallaste.
Y si lo quieres guiado y con métricas: Examiname